ヒュンダイ、EVの小物入れを拡大し、航空会社の頭上収納棚に似せて再設計

電気自動車には、静粛性、スムーズな電力供給、運用コストの削減など、いくつかの利点があります。 現在、ヒュンダイ自動車グループは、そのリストにもう 1 つの設備を追加しています。それは、より大きくて優れたグローブ コンパートメントです。

現代自動車グループは水曜日、新たに設計されたグローブボックスは旅客機の頭上収納棚をモデルにしていると発表した。 車内はより広く、ドアを開けたときに前席の乗客が膝を突く可能性も低くなります。

今年後半に発売されるヒュンダイ系ブランド、キアの大型電気SUV「EV9」に初登場する。

このダッシュボードの発明は、現代自動車の自動車部品部門であるヒュンダイモービスの社内コンテストで金賞を受賞した。 従業員は、生産に導入できる新しいコンセプトを開発するよう求められましたが、これは電気自動車でのみ機能します。 その理由は次のとおりです。

従来のガソリン車のグローブボックスは、何十年もの間、空調機器とのスペースの奪い合いを強いられてきました。 AC ブロワーは通常、グローブ コンパートメントのすぐ後ろに配置されています。物 (ほとんどは手袋ではありません) を保管するために使用できたスペースを占有するだけでなく、ボックスのドアが乗客の膝の上まで確実に開くようにすることにもなります。

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しかし電気自動車では、ボンネットの下に大きな内燃エンジンがないため、多くのスペースが解放されます。

その余分なスペースの一部は送風機ユニットを処理できるため、ヒュンダイ モービスの斬新なグローブ ボックス設計のためのスペースが解放されます。 ドアは、従来のコンパートメントのようにパタパタと下に下がるのではなく、開くときにわずかに下にスライドして邪魔にならないようにします。

現代モービスによると、再設計されたグローブボックスの内部には、従来の 5.5 リットルより 45% 多い 8 リットルの収納スペースがあります。

他の自動車メーカーは、ダッシュボードの下の余分なスペースを別の方法で利用しています。 たとえば、トヨタは電気自動車であるトヨタ BZ4X とレクサス RZ 450e にグローブ ボックスを完全に搭載していません。 代わりに、トヨタの設計者はキャビン内の別の場所に追加の収納スペースを追加し、通常はグローブボックスがある場所に隠された輻射ヒーターを設置しました。 トヨタによると、寒い天候では、このヒーターは従来の送風暖房よりも車両の航続距離の減少が少ないという。

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現在のグローブ ボックスは、通常は床または座席の下にあった初期の自動車の収納箱の直接の子孫です。 当時、ほとんどの車は完全に密閉されておらず、冷たい空気、土、埃にさらされていたため、ドライバーは手袋を着用することが多かった。

1909 年の著書『女性と車: 自動車に乗る女性、あるいは自動車を運転したいすべての女性のためのおしゃべりな小さなハンドブック』の中で、ドロシー レビット (序文で「世界第一の女性自動車運転手兼自動車運転手」と説明されている) は、最高の自動車運転手と自動車運転手について次のように述べています。着用する手袋の一種。

（自動車レースだけでなくモーターボートレースでも優勝したレビットさんは、ウールはステアリングホイールをしっかりと握ることができないため、使用しないことをアドバイスしました。）車から降りるとき、彼女はこう言いました。車の座席の下の引き出しにあります。」

「この小さな引き出しが、素敵な運転手の秘密です」と彼女は書いた。 「そこに何を入れるかはあなたの好みによって異なりますが、私がそのくぼみに入れることをお勧めするのは次のアイテムです。 清潔な手袋、予備のハンカチ、清潔なベール、パフ（軽蔑しない限り）、ヘアピンと普通のピン、手鏡、そして時にはチョコレートがとても心を落ち着かせてくれます。」

時が変わった。 現在、Nationwide Insurance はウェブサイトで、自動車関連の法的文書のほかに、特に紙とペン、懐中電灯、ナプキン、手指消毒剤、高エネルギースナックなどを保管する必要があるとアドバイスしています。